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台中市議員顏莉敏、朱暖英等關心台中捷運藍線規劃路線被市府交通局擅自更動，也擔心台中市所需要的自籌款達833億多，遠高於其他都會區，高得嚇人！對此，交通局長王義川表示，捷運藍線行經台灣大道，全線共設15座車站，已報請中央審查，預計年底實質審查。王義川也強調，捷運藍線自償率30.54%，按比例中央補助工程經費65.51%、地方34.49%，並無市府負擔較搶購多的情形。（如上圖）
議員顏莉敏昨（十六）日質詢時指出，捷運藍線最新規劃預算編列1124億元，市府自籌款833億元，中央補助290億元，擔心市府經費負擔過大。
王義川指出，中央與地方負擔的比例依據「中央各級政府自償率與非自償率經費中央補助比例表規定」辦理，捷運藍線自償率30.54%，按比例中央補助工程經費65.51%、地方34.49%，並無台中市政府負擔較多的情形。
王義川指出，交通部審查捷運建設以現有需求為主要考量原則，原本提報路線延伸至台中港，全長29.5公里，103年底交通部提出書面審查意見，該區域目標年全日區間運量僅1400人次，考量當時環境需求，經濟規模不高，要求市府調整路廊長度。市府綜合考量整體計畫可行性，路線規劃至沙鹿火車站，減少6.38公里、5站捷運站，約220億的建設經費，並且將捷運藍線自償率從25.23%提高到30.54%，以提高計畫的可行性。
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